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21世纪经济报道记者了解到，2019年经济下行压力加大，相应通过补短板加快投资，进而促进经济平稳增长。国家统计局数据显示，今年1-11月基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长3.7%，处于历史低位。这也带动投资增速在低位运行，对经济的拉动作用降低。

包括头条、TikTok、快手等各大主要平台，都会根据产品发展阶段、政策变化、用户喜好等元素，不断的调整，不断优化自己的算法，这其实是在不断强化平台的中心地位。被微博大V绑架整个微博平台的场面，没有一个平台想再看到。再牛逼的网红，也要担心算法的改变，那样很有可能是翻天覆地的变化。

捷达停产？工商变更年初完成 捷达“独立” 一汽-大众将进入三品牌阶段经济观察网 记者 周菊 郭有信近期，捷达可能要停产的传闻在业内流传甚广，但经济观察网记者调查之后发现所谓的“捷达停产”消息背后，实际上还大有大文章。12月21日，经济观察网记者通过启信宝查询工商注册信息发现，一汽-大众公司在今年年初进行了一次企业经营范围变更。在变更前，一汽-大众的工商注册信息显示，其经营范围是“生产德国大众、奥迪ABCD级系列轿车、奥迪V6系列发动机及其总成、零部件……”但在变更后，经济观察网记者注意到捷达这个车型被单独拎出来了。

刘宝华还表示，核电要坚持安全发展，创新发展，协调发展。“核电是高科技战略产业，是核科技和工业制造领域的一座高峰。要攀登这座高峰，关键靠科技创新”。他表示，要统筹考虑未来电力市场、区域电源结构和电网布局等因素，实现核电与经济社会、生态环境、能源电力等协调发展。要统筹考虑核电全产业链协调平衡，在研发设计、装备制造、燃料保障、核废物处理处置等各个环节，形成与核电发展相适应的能力结构和布局。

当然，如何在自贸贸易的前提下进一步拓宽“三项”的开放空间，以建设性的方式实现互利共赢，我们有很多的途径，比如说我们可以在WTO框架下继续进行谈判，相互开放市场，包括商品、服务和投资，当然很难。我们也可以继续进行自由贸易协定的谈判，就像中国现在和其他国家进行RCEP的谈判，我们也可以进行双边投资协定的谈判，比如以前中美投资协定谈判，和现在正在进行的中欧投资协定的谈判，这些相互的谈判，对于我们进一步扩大各自的市场准入是非常有好处的。而且这些谈判符合WTO的规则。

英国肯特大学教授理查德·萨科瓦认为：“现在英国政府非常虚弱，急需用这一事件来彰显自己的强硬。”中国社会科学院中国边疆研究所所长邢广程分析认为，“英国有现实的政治考虑驱动，也就是密切与欧洲大陆国家因脱欧而有所疏离的关系。”对于德国等表态温和的国家而言，背后是不同的利益诉求。“以德国为例。德国与俄罗斯的经贸往来非常密切，所以德国采取了折中的做法，一方面驱逐几位外交人员，做出姿态；另一方面则言辞放缓，安抚对方。”袁征说。